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 　　近年來(lái)，重慶交通各項(xiàng)建設(shè)突飛猛進(jìn)，未來(lái)幾年，重慶交通又將開(kāi)始新一輪大發(fā)展，打造西南地區(qū)綜合交通樞紐。記者今日從重慶市交委獲悉，到2020年，重慶將實(shí)現(xiàn)鐵路“4小時(shí)周邊、8小時(shí)出海”目標(biāo)，“一大四小”機(jī)場(chǎng)格局等。

　　重慶交通投資年均增幅10%

　　回望過(guò)去，速度感，是重慶這個(gè)城市交通發(fā)展中重要的表情之一。

　　這些年來(lái)，重慶交通發(fā)展按照國(guó)家確定的戰(zhàn)略目標(biāo)，各項(xiàng)建設(shè)突飛猛進(jìn)。特別是這五年，全市公路、鐵路、水運(yùn)、民航等交通累計(jì)投資3128億元(其中，公路1735億元、鐵路1169億元、水運(yùn)160億元、民航64億元)，年度投資規(guī)模保持在620億元以上，年均增幅10%。交通約占全市固定資產(chǎn)總投資的8%，成為投資拉動(dòng)中的“帶動(dòng)者”。

　　高速密度已成西部鰲頭

　　到2013年，全市高速公路通車總里程已達(dá)2312公里，密度2.8公里/百平方公里，居西部各省區(qū)市鰲頭，“4小時(shí)重慶”(主城到任何一個(gè)區(qū)縣城區(qū))、“8小時(shí)周邊”(主城到周邊任何一個(gè)省會(huì)城市)多方面實(shí)現(xiàn)。

　　在多方面建設(shè)第三個(gè)1000公里高速公路的同時(shí)，又啟動(dòng)了第四個(gè)1000公里高速公路建設(shè)。二級(jí)及以上公路總里程達(dá)到1萬(wàn)公里。農(nóng)村公路總里程增加到11萬(wàn)公里。

　　全市四級(jí)以上航道里程達(dá)到1400公里，以長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江為主的“一干兩支”、通江達(dá)海的航道體系基本建成，主城果園等一批大型化港口建成投運(yùn)，“長(zhǎng)江黃金系列”等一批豪華郵輪下水經(jīng)營(yíng)，成立了全國(guó)內(nèi)河初個(gè)航運(yùn)交易所，2013年完成的交易額56億元，水運(yùn)影響力和輻射聚集度同步提升。

　　鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際直達(dá)實(shí)現(xiàn)

　　大交通支撐大發(fā)展，大交通拉動(dòng)大增長(zhǎng)。鐵路、民航自今年納入大交通范疇，發(fā)展勢(shì)頭不容小覷，如今市鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1680公里，形成了“一樞紐六干線二支線”網(wǎng)絡(luò)格局;開(kāi)通渝新歐鐵路貨運(yùn)班列，以及至上海、深圳等沿海港口的貨運(yùn)“五定”班列，實(shí)現(xiàn)了鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際直達(dá)。蘭渝鐵路、成渝客專、渝黔新線、渝萬(wàn)鐵路等一批重大項(xiàng)目正加快建設(shè)。

　　同時(shí)，民航業(yè)加快發(fā)展壯大，“一大兩小”機(jī)場(chǎng)格局基本形成。航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，國(guó)內(nèi)通航城市99個(gè)、國(guó)際通航城市43個(gè)。

　　重慶交通捧出民生“大餐”

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的完成，也需要“軟實(shí)力”—交通運(yùn)輸服務(wù)能力的跟上。現(xiàn)在，重慶軌道運(yùn)營(yíng)里程達(dá)170公里、居中西部鰲頭，日均開(kāi)行1600列次、客運(yùn)量130萬(wàn)人次，在緩解城市交通擁堵、方便居民出行等方面發(fā)揮了重要作用。